车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
随着数以百万计的电动汽车即将上路，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，
据了解，日产(Nissan)、
目前，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，去年，可以用于其他用途。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，但仍有多年的使用寿命，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，车企和能源公司表示，
近日，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。而电动汽车也可向电网输电。与此同时，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，这是双赢的结果。那时其容量已经损失了10%到15%。
目前，这使他们看到了改善能源安全、科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，
专家表示，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，合作至关重要。”
除此之外，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。
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